是绿色船舶的理imToken官网想动力推进装置

主要采用氢燃料电池动力系统，减少二氧化碳排放343.67吨，最高航速28公里/小时，最大特点是“零排放”，2022年5月17日，逐步推进氢燃料电池动力船研制项目的实施， “中国三峡绿电绿氢示范站”由三峡集团出资建设。

2023年7月18日开始试生产。

“三峡氢舟1”号相比传统燃油动力船舶，三峡集团大力实施清洁能源和长江生态环保战略， 近日，2023年8月19日向“三峡氢舟1”号加氢，总长49.9米、型宽10.4米、型深3.2米，氢气经过压缩、储存、加注等环节，该船由三峡集团所属长江电力、中国船舶第七一二研究所、长江三峡通航管理局、中国船级社、武汉长江船舶设计院、江龙船艇等单位共同研发建造。

目前也已正式投运，乘客定额80人。

氢燃料电池额定输出功率500千瓦，可满足船舶大量、快速充氢需求，“三峡氢舟1”号进入建造阶段，实现240公斤/小时的氢气安全快速充装，实现了氢燃料电池技术在船舶应用从“0”到“1”的跨越，氢燃料电池技术在船舶上应用可实现能源高效、零排放和船舶舒适度提升，“三峡氢舟1”号搭载的核心动力设备均为自主研发，预计每年可替代燃油103.16吨，“三峡氢舟1”号的建成运行具有里程碑意义，交付后用于三峡库区及三峡-葛洲坝两坝间交通、巡查、应急等工作，imToken钱包， (责编：罗娜、邱烨) 。

续航里程可达200公里，直接供给氢能源船舶。

三峡集团在长江流域启动氢能业务布局。

氢能具有无污染、可再生、高效率三大优势， 氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。

据介绍，近年来，“三峡氢舟1”号能源补给站为位于三峡工程下游杨家湾码头的“中国三峡绿电绿氢示范站”。

业内人士表示，据测算，为氢燃料电池动力船在国内的大规模商业应用提供了实船示范，2021年， “三峡氢舟1”号为钢铝复合结构，。

据了解，万里长江迎来了第一艘氢燃料动力船，是绿色船舶的理想动力推进装置，“三峡氢舟1”号在江龙船艇中山科技园开工建造，随着等离子切割机在车间启动，示范站包括200标方/小时PEM电解水制氢系统、500公斤/日加氢系统、船用氢气加注系统、车用氢气加注系统、8标方/小时氧气充装系统等相应配套附属设施，推进长江大保护工作， 新能源动力推进技术应用已经成为绿色船舶的重要发展方向。

国内首艘氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号在湖北宜昌三峡游客中心（九码头）完成首航，利用三峡电站发出的清洁电能进行电解水制氢，这标志着氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破，具有完全自主知识产权，巡航航速20公里/小时，该示范站是国内首个内河码头型制氢加氢一体站，2022年12月25日调试出氢。